高鐵票為什么比飛機(jī)票貴 高鐵票是怎么定價(jià)的

　　如何看待部分高鐵票高于打折機(jī)票的問題？

　　這本不是一個(gè)大問題，只是有人習(xí)慣將高鐵當(dāng)火車看，而認(rèn)為航空檔次高于火車，所以出現(xiàn)部分高鐵票價(jià)格高于打折機(jī)票的情況，就大驚小怪，并以此對高鐵票定價(jià)進(jìn)行非議。當(dāng)然，高鐵如何定價(jià)問題肯定也是需要探討的，但是無論如何有一個(gè)基本的前提，就是讓高鐵形成一個(gè)良性發(fā)展的狀態(tài)。如果票價(jià)過高，大家都坐不起，那高鐵就是廢物;如果票價(jià)過低，高鐵持續(xù)性的巨額虧損，無法運(yùn)營下去，這種情況高鐵比廢物還不如，將成為國家的一個(gè)巨大負(fù)擔(dān)。

　　所以，討論這個(gè)問題的前提是，第一，保證高鐵發(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)良性循環(huán);第二，目前京滬、京津、滬杭、滬寧、廣深等線路實(shí)現(xiàn)了盈利，但是大部分線路還在持續(xù)大面積虧損，中國高鐵整體處于巨額虧損中。

　　然后，我們來說，在國外高鐵本來就是定位比飛機(jī)高的產(chǎn)品，無論是在高鐵的創(chuàng)始國日本，還是在歐洲的德國與法國，高鐵的票價(jià)定價(jià)都是要高于航空的。高鐵的競爭力從來就不是因?yàn)樗�是一種廉價(jià)的交通工具，而是在于它的安全性與舒適性。擁有寬大的空間，能夠自由的走動(dòng)，能夠自由的看手機(jī)上網(wǎng)。中國是世界高鐵大國中，唯一一個(gè)定價(jià)低于航空的國家。

　　當(dāng)然，還有一點(diǎn)也應(yīng)該說明，國內(nèi)很多航線機(jī)票之所以會(huì)出現(xiàn)大幅度的折扣，也是高鐵的功勞，正是因?yàn)橛懈哞F的強(qiáng)大競爭力在哪里，機(jī)票才會(huì)有如此大的折扣。