國內油價或上調加滿一箱油多花5元 國際油價大幅上漲如坐過山車
沙特產能恢復快速，油價坐過山車
上周六，沙特石油設施遇襲，襲擊導致逾500萬桶/日產能暫停。負面影響持續(xù)發(fā)酵，加重供應風險憂慮，國際油價驚現暴漲。
9月16日，WTI和布倫特的開盤漲幅均創(chuàng)1991年以來最大單日日內漲幅，早間布倫特原油盤中一度漲近19%，NYMEX原油期貨價格一度漲超16%。截至收盤，國內原油期貨收漲逾6%，燃油、瀝青漲5%，乙二醇期貨漲停收盤，鄭醇、塑料漲逾4%。
隨后國際油價現過山車。周二，沙特能源大臣在新聞發(fā)布會上透露，過去兩天沙特受損產能成功恢復50%，預計9月底將恢復正常水平——約1100萬桶/日，11月底有望進一步上升至1200萬桶/日。截至收盤，WTI10月原油期貨重挫5.7%，報59.34美元/桶，布倫特原油10月合約大跌6.5%，報64.46美元/桶。
“受原油成本面的暴漲支撐，國內成品油市場價格應聲大漲，柴油紛紛掛至最高批發(fā)限價，汽油漲幅高達300-500元/噸，個別漲幅過千，報至最高批發(fā)限價，且限量銷售。”隆眾資訊分析師傅曉生說。
他介紹，在資源趨緊的利好支撐下，各地區(qū)紛紛進入漲價模式，下游恐漲補貨增加，備貨需求較前期有所好轉，華東主營日出貨量在2000-3000噸不等。成交重心也迅速拉升，華東汽油批發(fā)端成交重心漲至7200元/噸附近，柴油成交重心漲至7000元/噸左右。
零售價上漲，后期加油站批零價差利潤回升。傅曉生表示，結合當前隆眾數據模型分析，與上一調價周期對比，零售價格上調，而批發(fā)價格近日漲幅較大，使得加油站利潤空間較前期回落。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌328元；柴油主營零售利潤每噸下跌125元，銷售地煉加油站柴油利潤同步回落，降幅為46元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤下跌幅度在131元/噸。
他預測后期，零售利潤將會出現回升。汽油零售利潤預測上調幅度約0.09元/升，柴油零售利潤下調幅度約0.11元/升。
