2020五一過后高速還免費嗎恢復收費了嗎 高速收費2020最新消息

　　1.客車

　　一是將8座、9座小型客車由原2類客車調(diào)整為1類客車，使得車輛注冊登記分類標準保持一致，較現(xiàn)行分類標準更加清晰合理;二是進一步明確了乘用列車為2類客車。

　　2.貨車

　　載貨汽車按照總軸數(shù)、車長和總質(zhì)量進行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類貨車(藍牌);車長大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類貨車(黃牌);三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。

　　3.專項作業(yè)車

　　增加了專項作業(yè)車大類，解決了專項作業(yè)車沒有統(tǒng)一收費規(guī)則的問題。

　　總體來看，不增加社會總體負擔是本次新標準制定的原則，相同交通流量下，新標準實現(xiàn)通行費負擔略有下降，其中收費標準平移方案更加注重平穩(wěn)過渡。同時綜合考慮客車車主、貨運企業(yè)和收費公路經(jīng)營者的利益。

　　關(guān)于高速公路收費標準，作為民眾，大家關(guān)注的焦點就是費率水平的高低，而作為企業(yè)，對貨運物流的關(guān)注尤甚。其實，高速公路收費標準是一項專業(yè)較強的政策工具，并不是簡單的收費越低越好。

　　高速公路收費要達到的目的，是要為公眾提供更好的服務(wù)的同時收取更實惠的費用，兩者需要結(jié)合，缺一不可。