舉報(bào)違停兩個(gè)月賺32萬 是他“缺心眼”還是違停人“缺德”

　　還有年初，一輛豪車在相同地方3次違停，3次阻擋救護(hù)車進(jìn)入，需救治人員的家人憤而砸破該豪車的玻璃，這憤怒也多少包括了幾分無奈。

　　對(duì)于這些違停車主，他們或許只是“小錯(cuò)”，代價(jià)只是可能的300元罰款以及扣分，但對(duì)于某些人來說，付出可能是生命代價(jià)。

　　作為一個(gè)旁觀者，也作為一個(gè)曾經(jīng)的“受害者”。教授認(rèn)為，這帶有獎(jiǎng)金上限的長(zhǎng)沙公安的舉報(bào)系統(tǒng)并無不妥，反倒值得大力推廣，去治一治那些頑劣的違停車主。至于違停車主？不違停、不做過激行為就不會(huì)有損失；職業(yè)舉報(bào)人？他并無違法只是利用了人心，并且只要違�，F(xiàn)象減少甚至消失，這種“職業(yè)”也自然消失。

　　另外的，如今的違停成本實(shí)在太低，不過是300元扣3分，而且還得“不走運(yùn)”地遇上交警巡查，所以有些車主就甘愿冒險(xiǎn)，甚至放棄小區(qū)內(nèi)動(dòng)輒1000元/月的月保，選擇不道德的違停。

　　教授建議，違停造成較嚴(yán)重后果的應(yīng)該與個(gè)人征信掛鉤，并且加大處理力度，高違法成本之下自然無人愿意冒險(xiǎn)。當(dāng)然，上文說的舉報(bào)系統(tǒng)也得加上，更重要的是，合理規(guī)劃、增加公共停車位，有位可停、違停必罰、罰違必嚴(yán)，又怎有人違停？以及合理確定違停行為，例如在部分非通行路口（例如小區(qū)門口），可有1分鐘的“緩沖時(shí)間”。