奔馳EQS正式上市 4.4秒百公里加速續(xù)航超過720公里

　　【奔馳EQS正式上市 4.4秒百公里加速續(xù)航超過720公里】12月17日，奔馳EQS正式公布售價，共4款車型，官方指導(dǎo)售價107.96-151.86萬元，新車將在2022年初正式上市銷售。新車作為梅賽德斯奔馳電動化EQ家族的標桿，更是EVA電驅(qū)平臺的首款車型，他又有哪些亮點，讓我們一起來看看。

　　雖說是另一種“S”級，但是EQS還是展現(xiàn)出了和我們熟悉的S級相似的氣質(zhì)，優(yōu)雅、科技、沉穩(wěn)、內(nèi)斂，氣場依舊強大。傳統(tǒng)的格柵造型依舊得以保留，但是封閉式設(shè)計，內(nèi)部還藏有攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等等，奔馳似乎在刻意隱瞞自己的科技感。

　　全新一代奔馳S級的智能大燈讓我們眼前一亮，來到EQS這里看上去似乎是一貫的樣式，但內(nèi)藏玄機，內(nèi)部的130片微鏡片可以實現(xiàn)精準的光束圖案投射，在夜晚可以投射出警示圖案來提醒駕駛員和路人。

　　車身側(cè)面的線條相比傳統(tǒng)S級過渡會更平緩一些，所以這也造就了EQS僅0.2Cd的風阻系數(shù)，也是目前量產(chǎn)車里最低的�？蓜e小看這個低風阻系數(shù)，它可是一臺尺寸超過5米的大型豪華車，更低的風阻系數(shù)可以降低能耗、當然舒適性也會有進一步提升。車身尺寸方面，EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm。

　　此外，EQS的四個車門都采用了無邊框的設(shè)計，隱藏式的門把手也做得非常精致（都隱藏了還這么精致……），當然電動開合門也是必須配備的，尊貴感給你拉滿。尾部則是采用了溜背造型，所以相比之下，EQS比同級別的D級車看上去都要更運動一些。

　　車內(nèi)設(shè)計奔馳一直都引領(lǐng)著時代的潮流，而此次EQS似乎給了一個讓大家模仿難度都很高的模板，除了兩側(cè)的圓形出風口以及上方非常纖細的出風口，中控臺的其它部分基本都被屏幕覆蓋，真想知道以后會不會有一個中控屏幕覆蓋了的說法。

　　Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術(shù)，內(nèi)部則是三個獨立的屏幕各司其職但由彼此連接，并配備了8核CPU和24GB內(nèi)存，內(nèi)置英偉達Xavier AI芯片，具備持續(xù)的學習能力，可以根據(jù)每一位不同的EQS車主習慣，進行空調(diào)、座椅以及娛樂設(shè)施的推送。

　　至于每位老板都關(guān)心的舒適問題，EQS作為EQ系列的旗艦，自然不會讓你失望，首先是視覺和觸覺上，舒適的座椅和大量皮革的包裹，搭配車內(nèi)由190顆LED燈組成的EQS專屬氛圍燈，打造屬于你的專屬空間。當然后排座椅還具備加熱、通風、按摩以及娛樂系統(tǒng)，還有航空級的頭枕，基本和S級有著相同的舒適性。

　　EQS目前提供了EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，分別是搭載單電機和雙電機，功率分別為333馬力和517馬力，最大扭矩分別為568牛米和855牛米。續(xù)航方面，電池方面，全系都搭載了容量為111.8kWh的電池，其中EQS 450+先鋒版CLTC續(xù)航里程可達849km豪華版和先型特別版CLTC純電續(xù)航里程為813km，EQS 580 4MATIC的續(xù)航里程為720km。

　　此外EQS還配備了空氣懸掛以及自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，在高速行駛時可以自動減低車身高度，并實時對懸掛阻尼進行調(diào)校，來降低風阻并增加舒適性。當然后輪全向?qū)τ谝慌_大型豪華車來說也是不可少的，可以讓轉(zhuǎn)彎更加輕松。前面說了這么多的高科技雷達，所以EQS在自動駕駛輔助的能力上也是毋庸置疑的，未來可以實現(xiàn)L3級別的自動駕駛輔助。