洪水來襲為何火車要開上橋 重車壓梁是常規(guī)的汛期應急方案

　　近段時間，國內南方地區(qū)進入多雨天氣，不少地區(qū)都出現(xiàn)了汛情。而我們有時也在新聞上，看到過這樣的畫面。洪水暴漲，已經(jīng)快要漲到鐵路橋梁了。這時候不僅沒有把這鐵路封鎖起來，反而還開過來重載貨車，將其停在了橋梁上�？吹竭@里，有不少網(wǎng)友表達了自己的疑問，本來洪水就對橋梁造成了不小的威脅，還讓鐵路橋梁承受這么大的壓力好嗎?

　　對此，中國鐵路也在其官方平臺上，向有此種疑問的網(wǎng)友做出了解答。

　　據(jù)其介紹，這種方式被稱作“重車壓梁”，這也是鐵路部門，比較常規(guī)的汛期應急方案之一�？梢栽陉P鍵時刻派上大用場，并且壓梁時機必須準確掌握。

　　鐵路部門工作人員表示，由于很多鐵路橋都是鋼梁大橋，自身重量不大。當河水淹至梁底且流速過大時，如果不進行壓梁防護，沿線鐵路橋就有可能被洪水沖垮。

　　鐵路部門會通過精細測算，綜合研判水位、水流速度、橋梁線路狀態(tài)等多重因素果斷出擊。執(zhí)行任務時，機車不會停在橋梁上，而是駛過大橋停在指定的安全位置。

　　技術人員會登乘機車，同時橋下也會有工務人員密切觀察橋梁情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況，第一時間通知機車司機到安全區(qū)域避險。

　　此外，在近日，因為皖南地區(qū)持續(xù)強降雨，寧蕪線沿線水位暴漲，姑溪河、慈湖河橋下水位均超過危急警戒值。

　　在緊急關頭，上海局集團公司先后安排5趟重載列車上橋壓梁，有力保障了兩座橋梁安全和寧蕪鐵路運輸安全暢通。